NORTH WARP 2017

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Un démarrage extrême, incroyablement rapide et designée pour gagner.

C’est LA voile de slalom de coupe du monde.

Avec le NO.COMPROMISE.DESIGN, la WARP F2017 apporte plus de puissance et une meilleure accélération. Départ après départ et jibe après jibe, elle est plus rapide sans devenir trop physique. Cela vous permet de vous économiser sur une longue distance. Combiné avec les cambers souples à rotation, la nouvelle WARP est le premier choix et pas seulement des riders de World Cup !

Pierre Mortefon: “La WARP a vraiment franchi un cap cette année ! Nous sommes convaincu que cette WARP est faite pour les podiums ."

Bien plus complexe qu’auparavant, la voile a été développée avec différentes influences. Le résultat est accablant : conçue à partir de la technologie NO.COMPROMISE.DESIGN la nouvelle WARP génère approximativement 30% d’accélération de plus après un départ ou une sortie de jibe, cette voile est une vraie bombe d’accélération. A l’inverse des autres voiles de slalom, la WARP, avec sa super puissance et avec le NO.COMPROMISE.DESIGN, reste une voile facile à naviguer !

Vous n’aurez donc pas dans les mains une voile explosive à la moindre rafale et difficile à tenir mais plutôt une puissance harmonieusement répartie le long de vôtre wishbone. Ceci soulage le rider, permet de s’économiser et donne du temps pour se concentrer à fond sur les tactiques de courses.

Voici comment marche la technologie NO.COMPROMISE.DESIGN:

Avec la technologie NO.COMPROMISE.DESIGN, le designer Kai Hopf a réalisé ce que tout les professionnels de la voile espéraient tant et qui n’était jusqu’à maintenant pas possible :

=>1ère étape : Kai a augmenté le creux tout le long du mât ce qui a donné plus de boost à la voile lors du départ et au jibe.

 =>2ème étape : Réduction de la courbure du mât. Ceci a permis de réduire la tension de la voile et de réduire de la même manière la chute. La réduction de la partie fasseyante de la chute mène à une traction avant alors que la réduction de la tension de la voile garantie une puissance plus douce (= moins physique). C'est appelé la puissance gérable.

 =>3ème étape : Pour empêcher la voile de perdre de la stabilité et sa plage d’utilisation, Kai à re-designer l’intégralité de la construction du double foil. Désormais le guindant entier est fabriqué à partir de matériaux plus souple, le CROSS.YARN.LAMINATE. Kai a ajouté en plus de haut en bas une bande rigide en Kevlar sur le guindant. Tout cela rigidifie le guindant pour éviter une courbure excessive. La réduction de la courbure du guindant est essentielle pour garder une voile stable avec une bonne plage d’utilisation. Et en plus la force de poussée vers l’avant est conservée lorsque l’on relâche de la tension au point d’amure – c’est un point très important pour les poids lourds et/ou lors d’une navigation dans un vent léger.

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